央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 2月11日鐵路部門進(jìn)一步優(yōu)化1月9日推出的禁止攜帶自行車乘車的政策，擴(kuò)大了自行車的攜帶范圍。根據(jù)新規(guī)定，旅客攜帶品長(zhǎng)、寬、高之和不得超過(guò)160厘米，乘坐動(dòng)車組列車不得超過(guò)130厘米，攜帶允許尺寸范圍內(nèi)的自行車，需要用紙箱等硬質(zhì)包裝物妥善包裝完整，且在車站內(nèi)和列車上不要拆卸包裝。

　　自從禁止攜帶自行車的規(guī)定問(wèn)世以來(lái)，引起了社會(huì)各界的輿論紛紛。有人認(rèn)為，龐大的客流量，狹小的空間，禁止攜帶自行車的規(guī)定無(wú)疑大大緩解了這一矛盾，能夠?yàn)槁每蛶��?lái)更加舒心的旅途經(jīng)歷。也有人吐槽，嫌擠啊，那大件行李怎么就不禁�。繘r且攜帶折疊自行車總可以吧，體積小，不占地方。旅客的說(shuō)法并非沒有道理，那么究竟什么才是鐵路部門對(duì)自行車“下狠手”的根本原因呢？鐵路部門這樣的決定是否又有朝令夕改的嫌疑呢？

　　眾所周知，自行車基本是由金屬構(gòu)成，材質(zhì)堅(jiān)硬，若因火車制動(dòng)或加速導(dǎo)致行李突然從行李架上掉下來(lái)，將給旅客帶來(lái)極大的人身傷害；若因自行車本身的金屬物件過(guò)長(zhǎng)或者螺絲掉落而影響車門關(guān)閉，對(duì)于列車承載的每一名旅客來(lái)說(shuō)，都是一場(chǎng)滅頂之災(zāi)。雖然這樣的事情不是常有，但是一旦發(fā)生，便是生命不能承受之重。作為擔(dān)負(fù)著數(shù)千人安危的鐵路部門來(lái)說(shuō)，自然不可能讓旅客承擔(dān)一絲一毫的風(fēng)險(xiǎn)。

　　2月11日允許攜帶規(guī)定尺寸范圍內(nèi)的自行車的新政策，要求用紙箱等硬質(zhì)包裝物將允許尺寸范圍內(nèi)的自行車包裝完整，一方面，最大限度的將列車的行車風(fēng)險(xiǎn)降到最低，讓旅客能安安心心享受旅途；另一方面，盡可能地考慮旅客的實(shí)際需求，滿足合理的乘車要求，切實(shí)做到方便出行。

　　一千個(gè)觀眾有一千個(gè)哈姆雷特，對(duì)于這一政策，社會(huì)各界仍會(huì)有不同的聲音，當(dāng)然，這一政策也并非完美的無(wú)懈可擊。但面對(duì)不斷大膽創(chuàng)新、逆流而上的鐵路系統(tǒng)，我們也要默契配合，不要因?yàn)橐患褐�私便置他人的生命安全于不顧。讓絕大多數(shù)旅客能在歡歡喜喜的春節(jié)里，走得開心，走得放心。(成建權(quán))