央廣網河南分網消息 隨著中國高鐵的快速發(fā)展及京滬高鐵的的提前贏利，不僅二三線城市要上高鐵，已有多個縣鄉(xiāng)為爭高鐵項目而鬧得不可開交，中國刮起了高鐵風。

　　“無利不起早”，中國高鐵從無到有僅僅不到10年時間，但它的發(fā)展速度之快是任何人都沒想到。高鐵確實能夠給人們出行帶來便利，帶動經濟的發(fā)展，也給被征地的農民帶來了可觀的收入。所以百姓們要求當?shù)氐母改腹偃�爭高鐵建設項目，鄉(xiāng)長、縣長們也樂意去爭，爭來了是臉面，是政績，在當?shù)啬芰粝乱欢渭言挕?/p>

　　然而，高鐵畢竟不是一般項目，也不是一個單獨的項目。高鐵的建設必須走全國一盤棋思想，既要顧及當前又要著眼未來，既要照顧地方又要顧及整體，既要顧及經濟又要保證高鐵開行安全，鐵路會綜合考慮的。當?shù)兀�想建高鐵是沒錯，向鐵路等相關部門積極反映意愿也是應該的。這些意見為高鐵的走向決策提供了必要的依據和建議，減少了不必要的浪費，使得高鐵的線路走向、車站設置更為科學合理。

　　但是，高鐵真的不是能爭來，這一點想必做為地方官是十分清楚。千萬不能用“民意”綁架高鐵，向鐵路示威。面對百姓的高漲情緒，我們的官員必須頭腦冷靜，走進百姓家里，坐上坑頭，做好解釋工作，將利弊講清。能上，我們動員百姓做好征地拆遷補助政策宣傳及落實，還有建設開通后的護路安全工作。不能上，則應該說明原因，引導百姓，幫助百姓走其它的發(fā)展致富之路。

　　“強扭的瓜不甜”，相信政府、鐵路，能搭上高鐵發(fā)展便車，他們一定會想到辦到，開高鐵的意義就是方便出行、發(fā)展經濟。高鐵不進咱村、咱鄉(xiāng)、咱縣，說明不適合，強行進了，弄個水土不服，也不會有好結果，畢竟這樣的現(xiàn)象發(fā)生不少，教訓該汲取了。（馮原平 李景喜）