央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 鐵路總公司今年春運期間首次開通8對京廣/滬廣“紅眼高鐵”引起社會廣為關(guān)注，叫好的認為是緩解春運壓力，埋怨的認為叫好不叫座，懷疑的認為曇花一現(xiàn)而己，更有指責的認為完全是不計代價去搶民航高端客源。種種議論中我更傾向于這項舉措是鐵路總公司為緩解春運壓力做出的努力。

　　理由是：京廣和滬廣為東部發(fā)達地區(qū)的主要兩縱高鐵，線路由南到北貫穿了東部大部分省份，是人員流動最密集的區(qū)域。兩縱高鐵在春運中發(fā)揮著極為重要的疏解南北客流作用，紅眼高鐵的開通，使得一部分旅客有了新的選擇，可以利用夜間休息時間旅行，并省去住宿等費用。這樣能分流很大一部分旅客，緩解其他南北方向旅客列車的春運壓力。

　　其二，紅眼高鐵利用平時不安排行車的高鐵線路運行時間段開行，和過去增加臨時客車有所不同。從鐵路旅客運力增量上看，是剛性增量。不像過去臨客增加時候，靠的是對短途和貨運列車線路運力擠壓，所以對減輕春運的壓力是更為有效的措施。

　　其三，紅眼高鐵價格有一定的優(yōu)惠，按照高鐵正常價格每人公里0.3元測算。京深全程普臥票價最低999元，打了3.7折；高檔軟臥票價最低僅1150元，更是打了2.7的低折扣。兩者的全程臥鋪票價，與高鐵的二等座相差無幾，遠低于一等座的票價。這是鐵路總公司考慮旅客票價承受力，兼顧春運緊張時間段運力均衡的有效措施。

　　紅眼高鐵的開行起到緩解春運壓力的作用，因此我要為鐵路總公司這一舉措說一聲好，點一個贊。（王蘭）