央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)中國鐵路客服中心消息，為方便旅客購票，16日起加開2015年春運(yùn)臨客，預(yù)售期為20天。據(jù)中國鐵路總公司消息，春運(yùn)期間增開跨鐵路局的中長途旅客列車、鐵路局管內(nèi)旅客列車以及春運(yùn)高峰期夜間開行跨鐵路局動(dòng)車組列車總計(jì)560對(duì)以上。此前沒買到車票的乘客表示，多了個(gè)回家的機(jī)會(huì)，會(huì)再次加入搶票大軍。不過他們擔(dān)心，估計(jì)車票又會(huì)秒光，還是面臨一票難求的命運(yùn)。

　　每逢“春節(jié)”，大量的異地游子都會(huì)面臨著“春運(yùn)”效應(yīng)下帶來的囧途。自從鐵路車票實(shí)名制對(duì)售票的嚴(yán)格管控，網(wǎng)上購票與電話訂票的開通，著實(shí)為不少乘客買票、取票帶來的極大的便利。今年的車票預(yù)售延長至60天更吸引廣大乘客的眼球�？呻S著春節(jié)一天天臨近，不少乘客依舊沒有買到回家的車票，有的乘客發(fā)現(xiàn)，連高鐵票也變得“一票難求”了。

　　過年回家是一件其樂融融的事情，偏偏“春運(yùn)”一票難求，不免讓乘客多少有些失望。為什么在鐵路不斷提高服務(wù)質(zhì)量，改變售票制度的情況下，車票依舊如此緊張？其中，不乏有乘客存票和“黃�！钡蛊钡男袨椤３丝痛嫫�，為了避免不必要的損失，退票時(shí)間都較為靠前，不會(huì)影響車票的正常銷售。而“黃牛”倒票基本都是列車開車前幾個(gè)小時(shí)，這些票到最后不是回到了鐵路手中，就是被高價(jià)轉(zhuǎn)給急需車票的乘客。這既給乘客回家造成了麻煩，對(duì)鐵路也是一種無辜的損害，損害的不只是利益，更有聲譽(yù)。

　　鐵路售票的延長本是鐵路部門服務(wù)旅客的一項(xiàng)好措施，卻被一些見錢眼開的不法之徒鉆了空子。所幸鐵路部門沒有坐以待斃，制定了相關(guān)的防范舉措，規(guī)定旅客不能購買與已購車票行程相沖突的新車票。

　　鐵路部門和“黃牛黨”在“春運(yùn)”這個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上交鋒多年。歷次售票服務(wù)升級(jí)都是針對(duì)“黃�！钡睦�刃，有效遏制了倒票的不法行為。做為乘客的我們，應(yīng)該為自身利益做出努力，堅(jiān)決抵制購買“黃牛票”。自己本應(yīng)享受到的服務(wù)，怎么能被“黃牛”霸占，還要高價(jià)購回，豈有此理！對(duì)于黃牛聯(lián)系的車票，要積極舉報(bào)，不能姑息養(yǎng)奸。打擊一個(gè)“黃�！�，就能使更多的人有了回家的車票，就能讓“黃牛”的“生意源”枯竭，讓以后的“春運(yùn)”票票可求，甚至淡忘“春運(yùn)”。

　　近年來，鐵路服務(wù)質(zhì)量的明顯提升，人們有目共睹。此次臨客大幅增開，也足以看出鐵路部門為滿足返鄉(xiāng)乘客迫切回家的渴望。同時(shí)，臨客車票預(yù)售期為20天也能有效限制“黃牛票”的流通時(shí)間。鐵路增開臨客、嚴(yán)格售票制度，給我們開通了一條返鄉(xiāng)的綠色通道，我們也要抵制購買黃牛票，還“春運(yùn)”一條綠色通道。（楊建鵬）