央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 在很多網(wǎng)購(gòu)狂人剛剛從“雙11”的搶購(gòu)大戰(zhàn)中滿載而歸沾沾自喜的時(shí)候，又一波“吐血大酬賓”也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，沒錯(cuò)它就是“雙12”。從“雙11”的凌晨搶購(gòu)再到“雙12”的新一輪減價(jià)大放送，忙碌的不僅僅是電腦前不斷刷新網(wǎng)頁(yè)的資深“剁手”還有在這巨大產(chǎn)業(yè)鏈后的快遞公司員工。

　　11月11日是流傳在廣大年輕人群中的“光棍節(jié)”，但在09年的11月11日淘寶網(wǎng)首次發(fā)起打折購(gòu)物活動(dòng)后，便掀起每年11月的購(gòu)物狂潮。而今年的“雙11”阿里巴巴全天交易額更是達(dá)到了驚人的“571”億元。在這驚人的交易數(shù)字背后便是快遞公司繁忙的工作，即將到來(lái)的“雙12”搶購(gòu)小高峰也會(huì)將快遞市場(chǎng)在“雙11”后再次升溫。據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，今年的快遞旺季會(huì)一直持續(xù)到15年2月中旬。

　　不知從何時(shí)起電子商務(wù)在我們生活中代替了一部分傳統(tǒng)的商業(yè)模式，更讓我們產(chǎn)生依賴�！拔锪鳌弊鳛殡娮由虅�(wù)發(fā)展路上的必要因素之一，承載著貨物流通的重要任務(wù)。當(dāng)傳統(tǒng)的公路、航空運(yùn)輸方式已不能滿足現(xiàn)代人對(duì)速度的需求時(shí)，鐵路推行的電商專列，高鐵快遞專列讓我們看到鐵路貨運(yùn)改革后的轉(zhuǎn)型與改變。

　　物流行業(yè)運(yùn)輸一直都是以汽車和航空為主，因此在貨物運(yùn)輸成本及運(yùn)量上會(huì)有限制，從而會(huì)導(dǎo)致短期內(nèi)貨物堆積，這就是為什么很多人在購(gòu)買物品后很多天才能收到購(gòu)買的寶貝。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在于對(duì)大批量的貨物運(yùn)輸方便不囤積，并且準(zhǔn)時(shí)、高效，而不受天氣影響的優(yōu)點(diǎn)更是公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸無(wú)法去相比較的。貨物通過鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中最大的優(yōu)勢(shì)便是擁有龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)數(shù)十個(gè)省市，可以做到門對(duì)門運(yùn)輸，運(yùn)輸貨物量遠(yuǎn)超過汽運(yùn)和航運(yùn)，且運(yùn)輸成本定價(jià)低。

　　“雙12”即將到來(lái)，這不僅僅是各大快遞物流商又一次“打擂”的日子。更是誰(shuí)能更快速、順利地將“寶貝”送至顧客的手里的比拼。鐵路快運(yùn)已經(jīng)如一匹黑馬殺出了運(yùn)輸行業(yè)，我們有理由相信，隨著鐵路快遞的成長(zhǎng)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，鐵路快遞勢(shì)必會(huì)在快遞市場(chǎng)占據(jù)一席之地，同時(shí)也期待在全新的物流時(shí)代，鐵路貨運(yùn)將真正做到“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨。（沈晉）