2月1日，陳輝在DJ8841次動(dòng)車組駕駛艙內(nèi)安裝便攜式線路檢查儀。新華社記者 歐東衢 攝 　　 2月1日凌晨5時(shí)，已工作34年的中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽高鐵工務(wù)段職工陳輝著裝上崗，搭乘空跑列車前往從江站，檢查貴廣客專貴州段沿線線路設(shè)備及橋路設(shè)備安全情況。 　　 高鐵在每天正式載客運(yùn)行前，都會(huì)先開一趟空跑動(dòng)車進(jìn)行“探路”，待專職添乘人員確認(rèn)線路絕對(duì)安全，向調(diào)度指揮中心匯報(bào)后，才允許當(dāng)日首趟動(dòng)車組開行。因此，添乘人員也被稱為高鐵上的“開路先鋒”。 　　 “由于高鐵線路每天晚上都要進(jìn)行檢修，當(dāng)動(dòng)檢確認(rèn)車路過這些作業(yè)區(qū)域時(shí)就要特別細(xì)心，看看是否修復(fù)成功�！标愝x說，隧道巖溶地段的軌道板有無上拱、橋上伸縮縫處有無鼓包、隧道進(jìn)出口仰坡有無塌方和落石、風(fēng)向是否影響動(dòng)車平衡運(yùn)行等都是必須仔細(xì)觀察的內(nèi)容。 　　 春運(yùn)首日，在旅客們進(jìn)站上車之前，保障春運(yùn)安全的戰(zhàn)役已經(jīng)悄然打響。每條高鐵線路上的專職添乘員，默默在人們的睡夢(mèng)里出發(fā)，夢(mèng)醒后歸來，保障著春運(yùn)安全。

　　 2月1日，陳輝進(jìn)入貴陽北站站臺(tái)。新華社記者 歐東衢 攝

　　 2月1日，DJ8841動(dòng)車組駕駛員在登記陳輝（右）的證件信息。新華社記者 歐東衢 攝

　　 2月1日，陳輝（右）在DJ8841次動(dòng)車組駕駛艙內(nèi)對(duì)前方路況進(jìn)行觀察。新華社記者 歐東衢 攝

　　 2月1日，陳輝從DJ8841次動(dòng)車組內(nèi)經(jīng)過。新華社記者 歐東衢 攝

　　 2月1日，陳輝在DJ8841次動(dòng)車組駕駛艙內(nèi)對(duì)前方路況進(jìn)行觀察。新華社記者 歐東衢 攝

　　 2月1日，陳輝在DJ8841次動(dòng)車組駕駛艙內(nèi)安裝便攜式線路檢查儀。新華社記者 歐東衢 攝

　　 2月1日，陳輝在DJ8841次動(dòng)車組駕駛艙內(nèi)安裝便攜式線路檢查儀。新華社記者 歐東衢 攝