廣西南寧市法制辦公室日前發(fā)布了《南寧市城市公共汽車客運管理辦法(征求意見稿)》，意見稿指出，如果乘客拒絕給老、弱、病、殘、孕等特殊乘客讓座，駕駛員和乘務員可以拒絕為其提供營運服務。

　　消息一出，立刻引來一片嘩然。公交車是一座城市的窗口，管理者通過推行為老、弱、病、殘、孕等特殊乘客讓座，提升公民文明程度，本身并無可厚非。但以地方法規(guī)的形式強行規(guī)定“不讓座就下車”，將道德問題法律化，甚至以道德之名侵犯公民的合法權益，則實在讓人不敢茍同。

　　首先，公交車上的每位乘客都是支付了相同的價錢，他們也同樣應該享受相同的服務，乘客沒有為特殊人群讓座位的必然義務。之所以有不少人愿意將座位讓給老、弱、病、殘、孕等特殊乘客，完全是出于對這些乘客的照顧，不僅被照顧者不能將這種幫助視為理所當然，任何個人和管理者也都不能通過各種方式將這種愛心綁架。

　　人們普遍認為，年輕人在體力上要比老年人及其他特殊人群好，但事實上，在現(xiàn)實生活中，不少年輕人或因工作過于勞累，或因體質不佳，或患有疾病，并不一定具備為特殊人群讓座的條件。電影《搜索》講的不就是一位女白領因為被查出癌癥，心情跌落到極點，在公交車上沒有給老人讓座，而被網(wǎng)民瘋狂人肉的嗎？僅從道德上提倡為老、弱、病、殘、孕讓座，或許會讓一些人因此逃避讓座，但每個人也可以根據(jù)自己的實際情況靈活選擇是否幫助別人，不會因為免為其難造成新的問題。

　　此外，于法于理，乘客都不能因為不讓座被趕下車。因為乘客從買完票開始，就已經與公交公司形成了一種契約關系，這種契約關系最核心的內容就是乘客付錢、公交公司提供營運服務。除非乘客在公交車上進行了諸如攜帶易燃易爆產品、攜帶毒品、傷害他人等嚴重危害社會安全或嚴重違法的行為，否則公交公司沒有權利單方面解除這種契約。

　　讓座歸根結底還是一個道德問題，道德的問題就應該用道德的手段來解決，將道德問題法律化，將主動助人異化為強制助人，不僅讓人感覺變了味，也容易引起公眾的反感，由此激起的公眾的逆反心理和立法機關的公信力下降，反而會造成公民道德水準的下降。相較于強迫乘客讓座，政府和公交公司更應該把精力花在如何解決營運資源緊張上，從根本上講，只有通過增強運力、合理分流等多種方法解決了公交營運資源緊張的問題，才能真正解決中國式讓座問題。(記者 郝靜)