據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道：“惠州地鐵短期內(nèi)建不了”“惠州規(guī)劃的地鐵‘十三五’不建設(shè)”“惠州地鐵又被砍掉了”……最近幾天，關(guān)于惠州規(guī)劃建設(shè)地鐵項(xiàng)目“黃了”的傳聞不脛而走�；葜莸罔F1號(hào)線、深圳地鐵14號(hào)線延伸至惠州南站、深惠城際軌道3個(gè)軌道交通項(xiàng)目的前景引發(fā)不少網(wǎng)友關(guān)注和熱議。

　　對(duì)于網(wǎng)傳惠州地鐵項(xiàng)目疑似被否決，5月9日，惠州市發(fā)改局在網(wǎng)上公開(kāi)回應(yīng)稱(chēng)，省對(duì)惠州發(fā)展城市軌道交通是支持的，“不存在砍掉之說(shuō)”。此外，深圳地鐵14號(hào)線惠州延長(zhǎng)線以及深惠城際正在開(kāi)展相關(guān)規(guī)劃工作。

　　傳聞源于惠州地鐵未寫(xiě)入省交通規(guī)劃

　　記者留意到，最近引發(fā)網(wǎng)友熱議的“惠州地鐵建不了”的傳聞，實(shí)際上源于惠州地鐵1號(hào)線等項(xiàng)目沒(méi)有被寫(xiě)入廣東省綜合交通“十三五”規(guī)劃。

　　日前，省發(fā)改委、省交通廳聯(lián)合印發(fā)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。廣州、深圳、佛山、東莞以及中山的城市軌道交通（地鐵）項(xiàng)目被明確寫(xiě)入其中，而且具體到幾號(hào)線、多少公里等較詳細(xì)的信息。然而，該規(guī)劃對(duì)于惠州提出的先建設(shè)地鐵1號(hào)線及深圳地鐵14號(hào)線延伸至惠州的項(xiàng)目均沒(méi)有直接提及。據(jù)此，不少網(wǎng)友認(rèn)為，惠州在“十三五”期間可能不建地鐵了，甚至還有微信公眾號(hào)發(fā)文進(jìn)行分析推測(cè)。

　　地鐵規(guī)劃正在編制需要獲得國(guó)家批準(zhǔn)

　　針對(duì)外界種種傳聞，惠州市發(fā)改局9日進(jìn)行公開(kāi)回應(yīng)，并澄清惠州地鐵沒(méi)有被砍掉。

　　惠州市發(fā)改局方面稱(chēng)，《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》第16頁(yè)中關(guān)于“大力發(fā)展城市軌道交通”部分，清楚地表示“支持珠海、汕頭、江門(mén)、惠州、湛江等符合條件的城市有序發(fā)展適宜的城市軌道交通”。該局回應(yīng)中還稱(chēng)，省發(fā)改委、省交通廳對(duì)惠州發(fā)展城市軌道交通是支持的，不存在砍掉之說(shuō)。

　　記者留意到，規(guī)劃中確實(shí)有該表述，但相比中山等基本處于同一發(fā)展階段的城市，關(guān)于惠州的城市軌道交通（地鐵）只提及這樣一句話。為何如此？市發(fā)改局解釋?zhuān)�現(xiàn)階段惠州城市軌道交通正在編制建設(shè)規(guī)劃，尚需獲得國(guó)家層面批準(zhǔn)后才能組織實(shí)施，因此省里規(guī)劃暫不列惠州的具體項(xiàng)目。

　　惠州地鐵1號(hào)線力爭(zhēng)早日獲批

　　那么，惠州地鐵規(guī)劃建設(shè)究竟到了哪一步？市發(fā)改局方面稱(chēng)，目前惠州已完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制工作，正組織編制建設(shè)規(guī)劃，“正有序開(kāi)展城市軌道交通1號(hào)線建設(shè)規(guī)劃編制工作，力爭(zhēng)早日獲得國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè)”。

　　“按相關(guān)規(guī)定，城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃需按程序逐級(jí)上報(bào)，涉及省和國(guó)家層面的審批。”市發(fā)改局方面介紹，受規(guī)劃、報(bào)批、資金等多方面因素影響，線路動(dòng)工的具體時(shí)間將根據(jù)工作推進(jìn)的實(shí)際情況而定，力爭(zhēng)能早日獲批動(dòng)工。

　　根據(jù)此前惠州市提出的相關(guān)設(shè)想，惠州地鐵1號(hào)線力爭(zhēng)2017年底動(dòng)工建設(shè)。

　　深圳地鐵14號(hào)線惠州段由惠州組織實(shí)施

　　深圳地鐵14號(hào)線還延伸至惠州嗎？市發(fā)改局稱(chēng)，深圳地鐵14號(hào)線惠州延長(zhǎng)線目前已納入惠州市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，由惠州組織實(shí)施。

　　該局表示，深圳地鐵14號(hào)線惠州延長(zhǎng)線原由深圳市牽頭組織報(bào)批工作，但因部分軌道線路未納入《深圳市城市總體規(guī)劃（2010—2020年）》，深圳市原上報(bào)的《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2017—2022年）》未能通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審批。為此，深圳市對(duì)四期建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行了比較大的調(diào)整并重新上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，其中深圳地鐵14號(hào)線惠州延長(zhǎng)段因未納入深圳市城市總體規(guī)劃，不再納入調(diào)整后的四期建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行報(bào)批。

　　深惠城際線路走向尚未確定

　　針對(duì)網(wǎng)友關(guān)注的深惠城際的進(jìn)展，市發(fā)改局表示，目前深惠城際線進(jìn)入工程研究階段，路線走向、里程等尚未確定，需待可行性論證后確定。

　　有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》關(guān)于深惠城際的里程描述與此前出臺(tái)的惠州市“十三五”規(guī)劃綱要中的不一致。對(duì)此，該局稱(chēng)，省里規(guī)劃公告的里程數(shù)是初步方案的預(yù)估數(shù)�！笆幸�(guī)劃與省規(guī)劃是同一線路，里程差異主要是起始點(diǎn)、終點(diǎn)的設(shè)想有所不同。今后將以省批準(zhǔn)的項(xiàng)目可行性研究報(bào)告為準(zhǔn)”。南方日?qǐng)?bào)記者 周歡