10月7日，中鐵二十二局集團(tuán)一名工人正在組織打樁機(jī)，在盤(pán)峴山隧道進(jìn)口打樁基礎(chǔ)（圖片由施工單位提供）

　　央廣網(wǎng)北京10月7日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，歷經(jīng)693個(gè)日夜的艱苦努力，7日上午，京蘭通道的重要組成部分中蘭客專新建中（衛(wèi)）蘭（州）客專甘肅段最長(zhǎng)黃土隧道-盤(pán)峴山隧道順利貫通。中蘭客專建成后，中衛(wèi)至蘭州客車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短為1小時(shí)左右。

　　上午，中鐵二十二局集團(tuán)工人駕駛挖掘機(jī)鏟掉最后一塊黃土，國(guó)家重點(diǎn)工程、甘肅省首條控股建設(shè)的鐵路客運(yùn)專線——新建中（衛(wèi)）蘭（州）客專甘肅段最長(zhǎng)的黃土隧道盤(pán)峴山隧道貫通，至此我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分中蘭客專取得突破性進(jìn)展。

　　全長(zhǎng)219.707公里的中蘭客專是“一帶一路”建設(shè)發(fā)展核心區(qū)域內(nèi)的重要交通基礎(chǔ)實(shí)施。線路北起寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市，向南經(jīng)白銀市、蘭州市，引入中川城際樹(shù)屏線路所。其中，寧夏境內(nèi)長(zhǎng)46.249公里，甘肅境內(nèi)長(zhǎng)173.458公里。全線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。項(xiàng)目建成后，中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)時(shí)間將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短為1小時(shí)左右。

10月7日，中鐵二十二局集團(tuán)技術(shù)人員慶祝峴山隧道勝利貫通（圖片由施工單位提供）

　　中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理鄔夢(mèng)宇介紹，中蘭客專甘肅段的蘭州黃土是中國(guó)厚度最大的風(fēng)成黃土發(fā)育區(qū)，施工中他們先后創(chuàng)新2項(xiàng)工藝工法，并形成了我國(guó)在粉砂層黃土地質(zhì)建造隧道的整套技術(shù)成果。鄔夢(mèng)宇說(shuō)：“黃土地層中的上下粉砂層是同其他區(qū)域性黃土的最大區(qū)別。項(xiàng)目部管段地質(zhì)以蘭州黃土為主，存在典型的上下粉砂層標(biāo)志層，是相關(guān)地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的根源。其中，全長(zhǎng)2829米的盤(pán)峴山隧道有黃土陷穴、淺層溜塌和粉砂層等不良地質(zhì)，承載力低，是全線兩項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目之一，被國(guó)鐵集團(tuán)列為全國(guó)高風(fēng)險(xiǎn)工程。它還是全線架梁通道咽喉，是全線施工難度最大的重點(diǎn)控制性工程�！�

　　中蘭客專北與中衛(wèi)至吳忠城際鐵路相連，南與蘭州樞紐連接，將打通我國(guó)西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)缺少快速客運(yùn)通道的瓶頸，同時(shí)，形成西部地區(qū)陸橋通道外直達(dá)沿海地區(qū)的快速客運(yùn)通道。