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      1. 央廣網(wǎng)

        共享單車公益訴訟首案宣判:小鳴單車須十日內(nèi)退還押金

        2018-03-23 09:49:00來源:央廣網(wǎng)

          央廣網(wǎng)廣州3月23日消息(記者馮爍 實(shí)習(xí)記者任鑫琦)據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,資本匯聚的共享單車在去年下半年迎來了激烈的競(jìng)爭(zhēng),有人“活”下來了,也有人沒能熬過“嚴(yán)冬”。一輪又一輪洗牌過后,倒閉、跑路的共享單車企業(yè)普遍在押金收取、存管及退還方面存在缺陷,引發(fā)了消費(fèi)者押金退款難、維權(quán)難等問題。昨天(22日),共享單車消費(fèi)民事公益訴訟全國(guó)第一案在廣州市中級(jí)人民法院宣判。大家的押金能通過一紙判決追回來嗎?為了避免押金無法退還,未來整個(gè)行業(yè)又該如何規(guī)范?

          共享單車的火爆導(dǎo)致各路資本蜂擁而上,在這一過程中,有人蒸蒸日上、有人慘遭洗牌。在一輪又一輪的洗牌過程中,有的單車企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善、虧損倒閉,往往還拖欠大量用戶押金。共享單車第二梯隊(duì)的南方代表——小鳴單車在風(fēng)口中也曾獲得巨額資本站臺(tái),但最終還是陷入了“忽如一夜秋風(fēng)來,共享單車遍地哀”的困境。

          針對(duì)小鳴單車拖欠消費(fèi)者押金、資金賬戶管理不規(guī)范等系列問題,去年年底,廣東省消費(fèi)者委員會(huì)向廣州市中級(jí)人民法院提起消費(fèi)民事公益訴訟。這場(chǎng)訴訟在昨天上午落錘宣判。

          針對(duì)小鳴單車存在的問題,審判長(zhǎng)認(rèn)為,被告廣州悅騎公司作為小鳴單車的經(jīng)營(yíng)者,在沒有向消費(fèi)者披露的情況下,將消費(fèi)者支付的押金未作?顚S茫罱K造成部分押金無法退還的事實(shí),損害了消費(fèi)者群體的合法權(quán)益,打擊了消費(fèi)者的消費(fèi)信心。依照相關(guān)法律規(guī)定,被告廣州悅騎公司應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任,原告為保護(hù)不特定消費(fèi)者合法權(quán)益而提出的公益訴訟請(qǐng)求合理,應(yīng)結(jié)合實(shí)際予以支持。

          依照我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定,審判長(zhǎng)當(dāng)庭宣布小鳴單車須在判決生效十日內(nèi)退還押金:被告廣州悅騎信息科技有限公司按承諾向消費(fèi)者退還押金,如不能滿足退還押金的承諾,則對(duì)新注冊(cè)消費(fèi)者暫停收取押金,同時(shí)在本判決生效之日起十日內(nèi),將收取而未退還的押金向小鳴單車運(yùn)營(yíng)地的公證機(jī)關(guān)依法提存,并向未退還押金的消費(fèi)者公告。

          作為共享單車消費(fèi)民事公益訴訟全國(guó)第一案,從法院受理開始,相關(guān)信息就備受關(guān)注,行業(yè)內(nèi)也認(rèn)為這次宣判具有標(biāo)桿意義。

          東南大學(xué)交通法冶與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松向記者表示,個(gè)人消費(fèi)者在這一類案件中維權(quán)的訴訟成本高、難度大,廣東省消費(fèi)者委員會(huì)此次提起消費(fèi)民事公益訴訟,是在保護(hù)眾多不特定消費(fèi)者的合法權(quán)益,把廣大消費(fèi)者擰成一股繩。這是利用法治手段推動(dòng)社會(huì)治理的一個(gè)典型案例。

          不過在庭審現(xiàn)場(chǎng),小鳴單車作為被告,在表達(dá)歉意之余也再次陳述了資金鏈斷裂的事實(shí)。被告訴訟代理人稱:“造成目前還有70多萬(wàn)用戶押金沒退的主要原因并不是被告的主觀惡意,去年11月前還有資金時(shí)小鳴單車積極配合原告投訴處理,已經(jīng)退還8成押金,剩下70多萬(wàn)用戶押金沒有退還主要是由于資金鏈的斷裂!

          判決生效但沒錢了的共享單車企業(yè)拿什么還押金呢?顧大松是這樣說的:“一是用公司自有財(cái)產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)。還有一種情況是,比如公司登記的投資人要以投資的那部分股權(quán)承擔(dān)連帶責(zé)任!

          其實(shí),押金難退并非一地的問題,顧大松建議未來要采取綜合手段,從制度上進(jìn)行完善,一方面要落實(shí)交通部等十部委出臺(tái)的關(guān)于押金監(jiān)管的相關(guān)措施;另一方面要推動(dòng)和鼓勵(lì)行業(yè)內(nèi)采取免押金信用騎行的模式,真正為廣大消費(fèi)者撐腰。

        編輯: 張瀟祎
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