央廣網深圳1月16日消息（記者侯艷）據中國之聲《央廣新聞》報道，為促進深圳經濟特區一體化發展，結合特區建設發展面臨的新形勢新使命新任務，國務院近日同意撤銷深圳經濟特區管理線。

　　國務院近日向廣東省人民政府發去了關于同意撤銷深圳經濟特區管理線的批復，批復具體有什么內容？

　　批復除了表示同意撤銷深圳經濟特區管理線，還要求廣東省和深圳市要認真做好經濟特區管理線撤銷相關工作，并以此為契機，實施深圳全市域統一的城鄉規劃建設管理，進一步優化城市功能布局，為新時期超大城市規劃建設管理運營積累經驗、當好示范。

　　批復還要求，深圳經濟特區管理線撤銷后，要進一步加強粵港邊界一線管控，強化基礎設施建設，確保粵港邊界持續穩定。國務院有關部門要按照職責分工，支持廣東省和深圳市做好撤銷深圳經濟特區管理線相關工作。

　　深圳經濟特區管理線具體指的是什么？為什么要撤銷這條管理線？

　　1980年8月26日，深圳設立經濟特區。1982年6月，在劃定的深圳經濟特區與非特區之間，設立了特區管理線（即“二線”）。這條特區管理線東起大鵬灣畔背仔角、西到南頭安樂村，全長84.6公里，由2.8米高的鐵絲網和沿途的巡邏公路構成了一道“二線關”。

　　1983年，國務院批準沿“二線”設置6個檢查站，對進入特區人員的證件、護照、簽證實施檢查。而后發展至今，最初的6個檢查站發展成為通關能力百萬人次的16個檢查站。

　　2005年，進入深圳特區的“邊防證”完成了歷史使命，人們只需憑身份證即可進入特區。

　　2010年5月31日，國務院批準了深圳擴大特區版圖的申請，深圳特區范圍延伸至全市，龍崗、寶安被納入特區，實現關內外一體化，但“二線關”這道特區管理線卻一直存在。

　　2014年7月，深圳特區檢查站的所有官兵被分流到其他邊防單位。至此，深圳“二線”這道特區管理線“名存實亡”，只留下關口的建筑和車檢通道、安全島、崗亭等設施。