硬闖上路 罰款20

　　電動(dòng)兩輪車的禁行區(qū)域包括10條大街，具體來說是長安街、建國門至復(fù)興門橋段，廣場東西側(cè)路府右街、正義路、阜外大街的復(fù)興門橋至木樨地橋段、建外大街的國貿(mào)橋至建國門橋段、復(fù)興路的木樨地橋至新興橋段、還有蒲黃榆路的玉蜓橋至劉家窯橋段、石景山區(qū)的石景山路，玉泉路路口至魯谷街東街北口段。

　　據(jù)了解此前長安街就已經(jīng)禁行了電動(dòng)三輪車和摩托車。那么此次禁行的主要是電動(dòng)兩輪車，包括電動(dòng)自行車和超標(biāo)的電動(dòng)車，硬闖上路的車輛將被處以20元的罰款，拒絕接受處罰的，一律扣車。

　　不僅在北京，在今年3月下旬以來，深圳也展開了新一輪的“禁摩限電”集中整治行動(dòng)。在深圳對于無證駕駛的摩托車，利用電動(dòng)車自行車、電動(dòng)三輪車、攬客、兜客實(shí)施非法營運(yùn)的，或者是違規(guī)使用電動(dòng)三輪車等行為，以及涉摩涉電的暴力抗法行為，觸犯相關(guān)的法律法規(guī)的行為，將一律依法行政拘留，或者是刑事拘留。

　　在廣州，也正在計(jì)劃全面的禁止電動(dòng)自行車，將采取禁售、禁行、禁停的方式，來徹底取締電動(dòng)自行車。

　　對于這一規(guī)定，有網(wǎng)友是表示支持的。因?yàn)樗麄兇_實(shí)切身體會到了電動(dòng)車的危險(xiǎn)性，因?yàn)楹芏嗳蓑T電動(dòng)車喜歡逆行，再加上電動(dòng)車的速度已經(jīng)很快，接近一些低速摩托車。其實(shí)電動(dòng)車的速度早已超過了國標(biāo)2009年規(guī)定的限速每小時(shí)20公里，但是現(xiàn)在很多電動(dòng)車可以達(dá)到每小時(shí)50公里的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)是超過了當(dāng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，很危險(xiǎn)。

　　不過也有網(wǎng)友表示，在北京這個(gè)交通特別擁堵的城市，自己開車的經(jīng)歷是堵，坐公交是堵，又堵又?jǐn)D，坐地鐵雖然能保證時(shí)間，但還是擠，唯一快捷又環(huán)保的形式就是騎電動(dòng)車，還省錢。

　　那么根據(jù)調(diào)查顯示，在北京使用電動(dòng)車較多的都是送外賣和送快遞的人員。那么在北京這個(gè)交通擁堵的城市，電動(dòng)車它確實(shí)能夠很快的將外賣和快遞送到客戶的手里，是比較快捷方便的一種形式。

　　官方：去年電動(dòng)二輪車事故達(dá)31404起

　　北京市交管局的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之所以將長安街等這10條大街劃為電動(dòng)車禁行區(qū)，是因?yàn)檫@些路段交通流量大，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的混行區(qū)域廣，交通事故多發(fā)。那么據(jù)北京市交管局通告中，出臺這一措施是為了進(jìn)一步加強(qiáng)北京市非機(jī)動(dòng)車交通秩序管理，凈化交通環(huán)境，保障道路安全和暢通。

　　北京市交管部門還表示，近年來北京的電動(dòng)車的數(shù)量是迅速增長。根據(jù)相關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前北京市電動(dòng)兩輪車的總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了400萬輛，而且絕大多數(shù)為不符合電動(dòng)自行車注冊管理登記的超標(biāo)車輛。交管部門還表示，由于電動(dòng)二輪車在行駛中聲音小，速度高于腳踏自行車。在交通流量大，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車交叉區(qū)域比較多的道路上行駛，很容易發(fā)生交通事故。

　　根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在去年一年中，北京市的電動(dòng)二輪車一共發(fā)生交通事故是達(dá)到了31404起，死亡人數(shù)達(dá)到了113人，傷者達(dá)到了21423人，其中受傷人數(shù)占到了北京市全市交通事故受傷人數(shù)總?cè)藬?shù)的1/3。

　　那么根據(jù)了解，交警部門將加強(qiáng)限行區(qū)域的警力部署，在禁限行道路的兩端，以及主要的路口，將設(shè)控制的崗位，對于違反通告，禁限規(guī)定行駛的車輛，堅(jiān)決做到是逢違必糾。那么此外對于這個(gè)限行范圍以后，是不是還將繼續(xù)擴(kuò)大，交管部門稱暫時(shí)還不能回應(yīng)。