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        北風(fēng)“急救”北京污染

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        北京交通高峰擁堵度下降 專家:得益于交通管理

        2012-12-18 09:39  來源:中國廣播網(wǎng)我要評論 

          中廣網(wǎng)北京12月18日消息 據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,昨天(17日)北京市交管部門公布的一份數(shù)據(jù)顯示,得益于北京交管部門在早晚交通高峰采取的針對性措施,過去兩周北京早晚交通高峰出現(xiàn)了車速提高流量上升、擁堵下降的趨勢。中國之聲特約觀察員張政法作出評論。

          張政法:事實證明了管理在治理交通擁堵中的重要性。北京的交通擁堵幾乎到了令人絕望的地步,辦法用了很多:限號出行、提高停車費、搖號購車、大力發(fā)展軌道交通等等,但是擁堵依舊。在以前治理擁堵的措施中,限制是主要思路,疏導(dǎo)方法用的比較少,實際上在導(dǎo)致?lián)矶碌谋姸嘁刂校煌ü芾硭接写岣呤遣蝗莺鲆暤脑,比如紅綠燈設(shè)置不合理、道路設(shè)計不規(guī)范、違章管理不嚴(yán)、處理事故不及時等。

            以往面對交通擁堵指責(zé)時,交通管理部門往往不主動承擔(dān)責(zé)任,現(xiàn)在治理擁堵的方法是采取高峰交通勤務(wù)措施,把警力最大化投放到路面進行疏導(dǎo),在一些主干路采取動態(tài)交替放行措施,這充分說明管理效率是多么的重要。北京交通已經(jīng)取得的進步值得肯定,但目前取得的進步還遠談不上成功,不值得夸耀,初步緩解不等于大大緩解,很多工作還需要深入持續(xù)地做,不要急于報喜、表功。

            北京交通管理的案例無疑對二三線城市具有啟示作用,交通擁堵應(yīng)該先從交通管理上找問題,治理擁堵應(yīng)該先從管理上提高效率,不要忙著限號、提高收費。出現(xiàn)問題不可怕,可怕的是面對問題推卸責(zé)任。

          

            北京早晚交通高峰出現(xiàn)"車速提高、擁堵下降"趨勢

            從11月28日到12月13日北京市重點監(jiān)測的路段路網(wǎng)的高峰擁堵路段下降,早晚高峰的擁堵路段環(huán)比減少7.4%,和去年同期相比減少了14.7%。晚高峰的擁堵路段環(huán)比也減少了7.8%,和去年同期相比減少了10.5%。詳細

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        編輯:劉明霄

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