央廣網(wǎng)重慶2月1日消息（記者陳鵬）據(jù)中國之聲《溫暖回家路》春運(yùn)特別直播報(bào)道，隨著我國鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，尤其高鐵建設(shè)的巨大進(jìn)展，今天遍布全國的高鐵網(wǎng)絡(luò)與十年前相比是改天換地。在今年年初中國鐵路總公司工作會議上有一個(gè)好消息：“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)提前建成運(yùn)營。相信每一個(gè)普通的旅客由此而來的獲得感也會越來越強(qiáng)。去年的鐵路建設(shè)給今年春運(yùn)帶來了不少新變化，其中一個(gè)就是成渝地區(qū)運(yùn)力極大緩解，蜀道不再難，較好解決了往年成渝地區(qū)春運(yùn)運(yùn)力不均衡的問題。成渝地區(qū)往年一直是春運(yùn)運(yùn)力的“短板”“鍋底”，進(jìn)出川比較困難。但今年有西成、蘭渝、渝貴三條新線開通，使成渝地區(qū)往南、往北、往西出川均有了大能力通道。一個(gè)星期以前，即1月25日，渝貴鐵路正式通車，重慶西站也正式啟用，蜀道難的問題有很大緩解。

　　重慶西站候車大廳雖然剛開通不久，卻是目前西部最大的鐵路樞紐車站，是渝黔、渝昆、蘭渝、川黔等干線鐵路的始發(fā)終到站。每天從這里出發(fā)和達(dá)到的列車非常多，平均每幾分鐘就有一輛列車經(jīng)過或者從這里出發(fā)，因此客流量比較大。而且，除了自身的鐵路運(yùn)輸之外，重慶西站還兼顧長途汽車站、公交、輕軌等多種交通方式，比如重慶的軌道5號線、12號線以及軌道環(huán)線都將會與西站實(shí)現(xiàn)無縫連接。

　　在長途客運(yùn)方面，有34條客運(yùn)線路進(jìn)入西站，主要將發(fā)往川西、云貴、湖北等地。早上6點(diǎn)打車到這里的時(shí)候，負(fù)2樓地下車庫的出租車已經(jīng)排起了長隊(duì)，現(xiàn)在也不斷有出租車、網(wǎng)約車和公交車等靠站，因此客流量很大。

　　提及新開通的線路給2018年春運(yùn)帶來的變化，首先，大家能想到的應(yīng)該就是出行時(shí)間上帶來的巨大便捷。西成高鐵通車，重慶至西安最短旅行時(shí)間由9小時(shí)27分壓縮至5小時(shí)18分。而渝貴鐵路開通后，重慶至貴陽最短旅行時(shí)間由10小時(shí)壓縮至2小時(shí)左右，至廣州由12小時(shí)壓縮至7小時(shí)左右。另外，針對剛剛開通的渝貴鐵路，鐵路部門還將計(jì)劃開行昆明南至重慶西、成都東的“G”字頭動車組，昆明至重慶將由之前的24小時(shí)縮短至4個(gè)半小時(shí)，昆明到成都縮短至6個(gè)半小時(shí)，旅客耗費(fèi)在路上的時(shí)間將更少，有更多的時(shí)間可以陪伴家人。

　　其次，時(shí)間上的巨大變化導(dǎo)致出行方式上也有了改變。由于西成和渝貴鐵路相繼開通，今年從成都到西安、太原、南京等方向，從重慶到貴陽、南寧、昆明、長沙等方向的長途動車組將大量上線運(yùn)行。今年春運(yùn)，成都鐵路局配屬動車239組，僅成都區(qū)域就有117組，較去年增加了61組，運(yùn)能大幅度提升了34%，來往于這些地區(qū)的旅客出行可以有更多的選擇。