央廣網(wǎng)南寧2月1日消息（記者許大為）據(jù)中國(guó)之聲《溫暖回家路》春運(yùn)特別直播報(bào)道，在中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司5804公里的鐵道線上，常年活躍著一支專業(yè)的危石整治施工隊(duì)伍。他們常年依靠一根安全繩，行走于百米高的峭壁陡坡之上，整治鐵路邊坡上的各種危石，消除威脅鐵路運(yùn)行安全的各種“空中炸彈”，被人戲稱為“拆彈部隊(duì)”。

　　從去年10月13日開(kāi)始，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司柳州工務(wù)機(jī)械段線路工韋勇和他的40多名工友在衡柳鐵路沙灣隧道上方的仰坡開(kāi)展危巖落石整治工作。在這片上下高差超過(guò)百米，坡度近乎垂直的的山崖上他們已經(jīng)連續(xù)作業(yè)了100多天。韋勇告訴記者，空手往上爬都很累，前期剛進(jìn)來(lái)的時(shí)候，基本上都是靠人工抬點(diǎn)材料往上抬，因?yàn)槠旅嫔虾芏鄼C(jī)械用不上。

　　沿著衡柳鐵路，每天有140多趟列車從沙灣隧道穿行而過(guò)。由于山體風(fēng)化嚴(yán)重，沙灣隧道上每一塊松動(dòng)的巖石都像一塊高懸的定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能會(huì)對(duì)過(guò)往列車造成災(zāi)難性的影響。為了確保安全，在這條設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的線路上，列車都必須降低到80公里以下，嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)行效率。

　　為了徹底消除隱患，柳州工務(wù)機(jī)械段工程技術(shù)人員從去年10月開(kāi)始對(duì)隧道上方山體進(jìn)行除險(xiǎn)加固工作。整治危巖落石，首先要清理隧道口仰坡上的雜草和樹(shù)木，而怎樣不讓砍到的樹(shù)木沿著陡坡滾落也是一個(gè)技術(shù)活。大樹(shù)要用兩到四根繩子固定好，防止突然斷了往下倒，把砍下來(lái)的樹(shù)一截一截再放下來(lái)。

　　從地面到隧道上方最低一層的施工平臺(tái)，有200多級(jí)陡峭的臺(tái)階。在工程開(kāi)始之初，無(wú)論是向上運(yùn)物料，還是向下運(yùn)碎石樹(shù)木，都需要靠雙腿來(lái)回上下搬運(yùn)。干完一天的活，每個(gè)人都累得直不起腰。進(jìn)入一月份，桂北地區(qū)氣溫驟降，地處山區(qū)的沙灣隧道白天最低氣溫有時(shí)接近零度，還經(jīng)常突然降雨，更給施工增加了不少難度。他們?cè)谄旅嫔嫌袝r(shí)候沒(méi)有地方躲，只能躲在簡(jiǎn)易平臺(tái)底下，衣服經(jīng)常被打濕。

　　100多天來(lái)，他們已先后排除危石近157立方米，清運(yùn)浮土240立方米，安裝了5道防護(hù)網(wǎng)，澆筑了錨索鋼架梁，基本將沙灣隧道仰坡的危巖落石等隱患完全排除，確保今年鐵路春運(yùn)順利進(jìn)行。整個(gè)工程完成以后，它將進(jìn)一步保障鐵路運(yùn)輸安全，也將為列車保持正常運(yùn)行速度提供條件。