央廣網(wǎng)布拉格1月31日消息（記者張國亮 肖源 沈靜文）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，作為中國最活躍的商幫，浙商的身影遍及“一帶一路”沿線各個國家。在中歐國家捷克的5400多位華人，80%以上來自浙江。從傳統(tǒng)服裝貿(mào)易到跨國公司并購，浙商成為“一帶一路”倡議下，中捷經(jīng)貿(mào)交流積極的踐行者。記者在捷克采訪了解到，一個全新的“一帶一路”捷克站正在當?shù)亟�立�?/p>

　　中央人民廣播電臺迎接“一帶一路”五周年跨國采訪系列報道《行穩(wěn)致遠新航程》，今天推出第十三篇：《“一帶一路”上的浙商“基站”》。

　　上周出發(fā)的義烏至布拉格中歐班列上，裝載著捷克浙商孫劍凱一個集裝箱的服裝。再過一個多星期，這批貨物就將交到捷克客戶的手上。今年來捷克正好十年的孫劍凱告訴記者，“一帶一路”的政策溝通和“義新歐”班列的道路聯(lián)通，讓自己貿(mào)易周期大大縮短，“以前比如一個柜子從中國運出來，然后清關(guān)，一系列做下來起碼要40天左右，現(xiàn)在20天、25天貨就到你手上了�！�

　　而在一兩年之后，這個速度會更快，貿(mào)易更加便利。因為在兩個月前的世界浙商大會上，“一帶一路”捷克站的建設正式啟動。

　　“一帶一路”捷克站為何物？首先要從“義新歐”班列說起。目前，“義新歐”已開通9條運輸線路。2017年全年，班列往返運行168列，發(fā)送14910個標箱，比上年增長84.3%�！傲x新歐”中歐班列已成為全國運行線路最多、市場化程度最高、運行效率領先的中歐班列。

馮旭斌（左一）陪同浙江省省長袁家軍（左二）赴捷克考察“一帶一路”捷克站建設

　　而班列運營方，義烏天盟公司董事長馮旭斌卻告訴記者，由于歐洲鐵路設施的欠缺，義新歐班列實際上已經(jīng)遭遇到瓶頸，“一帶一路”捷克站首先就是承載“義新歐”貿(mào)易大通道建設的重要功能模塊�！皻W洲的火車站、火車公司提供的服務跟中國的鐵路火車站提供的服務本身就有較大區(qū)別，他們沒有增加基礎設施、設備、場站，我們現(xiàn)在自己創(chuàng)造這樣的空間�！�

　　浙江省商務廳對外投資與經(jīng)濟合作處處長陳國榮向記者介紹，“一帶一路”捷克站將建設“義新歐”鐵路專用貨運站和鐵路專用線，服務“義新歐”乃至全國中歐班列，提供中歐班列捷克終端站點裝卸與中轉(zhuǎn)服務。此外，基站還包括商貿(mào)功能區(qū)、物流功能區(qū)、科創(chuàng)功能區(qū)和綜合服務功能區(qū)，陳國榮說這叫一場多園。一場是指貨運場，多園指物流園、商貿(mào)園、工業(yè)園和綜合服務園等多個功能配套的區(qū)塊，圍繞雙邊貿(mào)易鏈協(xié)同推進，帶動浙江省與捷克和周邊國家雙向貿(mào)易投資增長。

　　而在義新歐鐵路的另一端義烏，一個捷克小鎮(zhèn)也將計劃籌建。陳國榮說，捷克的區(qū)位優(yōu)勢、捷克與浙江經(jīng)濟的互補決定了“一帶一路”浙江基站首先選擇捷克。因為捷克在歐洲中部，有區(qū)位優(yōu)勢，還有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，捷克那邊的一些機械、裝備比較先進，跟浙江互補。

　　采訪中，許多國內(nèi)浙商期待“一帶一路”捷克站早日運行，其中包括浙江萬豐奧特集團董事長陳愛蓮，前不久萬豐收購捷克DF等輕型飛機制造公司，計劃在國內(nèi)打造萬豐航空小鎮(zhèn)。陳愛蓮表示：“走出去引進來，把產(chǎn)品拿回來，把先進的飛機制造拿到中國來進行生產(chǎn)，再全球化進行銷售，現(xiàn)在進展非常順利，馬上就可以起航了�！�

　　捷克浙商林國光告訴記者，自從“一帶一路”倡議實施以來，他在布拉格的餐館顧客由原來一天五百人達到了七八百人。林國光希望，“一帶一路”捷克站能把國內(nèi)一些先進的手機應用帶到捷克來，“在中國自己拿一個手機出去一分錢都不用，在這里不帶現(xiàn)金就不行。今后希望中國在云、支付等各方面都能早日融入這些國家。”

　　目前，義烏市政府等部門組成的工作組已經(jīng)抵達捷克開展工作，2018年7月“一帶一路”捷克站將正式掛牌。