央廣網(wǎng)北京7月17日消息（記者柴安東）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，今天是“高鐵叫外賣(mài)”服務(wù)施行的第一天。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司的安排，從今天（7月17日）起，鐵路部門(mén)在各省會(huì)及計(jì)劃單列市所在地的27個(gè)主要高鐵客運(yùn)站，將推出動(dòng)車(chē)組列車(chē)互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。通俗解釋是，旅客不僅可以訂高鐵盒飯，還可以訂購(gòu)社會(huì)品牌餐食，也就是乘坐高鐵動(dòng)車(chē)的乘客可以在列車(chē)吃上例如某某漢堡、某某蓋澆飯。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路首次將餐飲服務(wù)大門(mén)向社會(huì)開(kāi)放。

　　據(jù)了解，乘坐G、D字頭的動(dòng)車(chē)組列車(chē)出行的旅客，可以通過(guò)12306網(wǎng)站、手機(jī)12306APP的方式預(yù)訂，既可以訂列車(chē)餐車(chē)供應(yīng)的餐食，也可預(yù)訂沿途27個(gè)供餐站供應(yīng)的社會(huì)品牌餐飲食品。27個(gè)供餐站分別是上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽(yáng)、濟(jì)南等省會(huì)及計(jì)劃單列市所在地高鐵客運(yùn)站。記者今天（17日）從濟(jì)南西站出發(fā)體驗(yàn)高鐵訂餐的便捷。

　　按照目前的計(jì)劃，餐食供應(yīng)是在上午10點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，不過(guò)，早餐供應(yīng)的企業(yè)正在審核，馬上就會(huì)上線(xiàn)。

　　為高鐵濟(jì)南西站負(fù)責(zé)訂餐的是濟(jì)鐵旅行服務(wù)有限公司。他們從今年五月開(kāi)始籌備，包括聯(lián)系商家并在車(chē)站建立了配送中心，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的演練和調(diào)試，已經(jīng)完成了信息、倉(cāng)儲(chǔ)、配送準(zhǔn)備工作，今天正式上線(xiàn)。

　　目前，供餐商家一共五家，有提供餡餅、炒菜、粥等中式快餐的速必得；有提供面條和米飯?zhí)撞偷睦钕壬�；有西式快餐的肯德基、華萊士；還有原來(lái)在列車(chē)上提供餐飲服務(wù)的青島高鐵餐飲管理公司所提供的高鐵盒飯。加起來(lái)是二三十種套餐可供選擇。

　　食品的價(jià)格跟店里一樣，但需要另加配送費(fèi)8元，這是由鐵路總公司定的，另外餐盒費(fèi)一到兩元，這是商家定的。

　　需要提醒的是，乘客需提前在火車(chē)抵達(dá)供餐火車(chē)站至少兩個(gè)小時(shí)下單才行。比如，有乘客從濟(jì)南西站到北京南站，如果想上車(chē)就有飯吃需要在濟(jì)南西站開(kāi)車(chē)前兩小時(shí)下單，如果錯(cuò)過(guò)，就需要預(yù)定天津站的供餐，還是需要提前兩個(gè)小時(shí)。

　　目前網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)在全國(guó)各地城市推廣開(kāi)來(lái)，消費(fèi)者已經(jīng)完全接受這項(xiàng)服務(wù)，很多人養(yǎng)成了網(wǎng)上訂餐的習(xí)慣，并不存在障礙。而高鐵推出網(wǎng)上訂餐服務(wù)，乃是將網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)服務(wù)延伸到高鐵站，旅客操作起來(lái)很簡(jiǎn)單，根據(jù)自己的口味點(diǎn)餐即可，關(guān)鍵是考驗(yàn)高鐵系統(tǒng)的服務(wù)響應(yīng)能力。

　　一般來(lái)說(shuō)，列車(chē)供應(yīng)的餐食容易解決，外賣(mài)服務(wù)需要保證準(zhǔn)時(shí)、安全。在旅客提前預(yù)訂外賣(mài)后，商家要按照時(shí)刻表，準(zhǔn)時(shí)將外賣(mài)送到車(chē)站內(nèi)。這是對(duì)送餐物流的大考驗(yàn)。由于高鐵�？繒r(shí)間短，加上安保檢測(cè)問(wèn)題，外人不得隨意進(jìn)入，那么，如何順利將外賣(mài)交到旅客手里呢？

　　濟(jì)南西站餐飲供應(yīng)的濟(jì)南鐵路局濟(jì)鐵旅行服務(wù)有限公司工程師焦若愚介紹，首先，旅客有12306手機(jī)客戶(hù)端和12306網(wǎng)站兩種途徑進(jìn)行訂餐，旅客在12306訂票成功后會(huì)有提示是否需要訂餐，也可以在12306網(wǎng)站上輸入車(chē)票信息進(jìn)行單獨(dú)訂餐。商家接到訂單后，會(huì)在上餐站列車(chē)開(kāi)行前15分鐘完成制作，并送到車(chē)站的訂餐配送中心，車(chē)站配送人員收集餐食完畢后會(huì)集中配送到車(chē)上，由車(chē)上的配送人員把餐食送到訂餐旅客指定的車(chē)廂和席位。餐食配送的整個(gè)流程在保溫箱中完成，經(jīng)過(guò)了嚴(yán)密的測(cè)試，保證配送餐食的溫度在最佳食用范圍內(nèi)。

　　如果列車(chē)在配餐站晚點(diǎn)超過(guò)30分鐘時(shí)，車(chē)站的配送中心會(huì)根據(jù)有關(guān)文電、調(diào)度命令通過(guò)系統(tǒng)撤單并通知訂餐人，餐食費(fèi)會(huì)第一時(shí)間返回到旅客手中。如果列車(chē)晚點(diǎn)沒(méi)有超過(guò)30分鐘，車(chē)站配送中心首先會(huì)告知商家晚點(diǎn)信息，由商家詢(xún)問(wèn)旅客是否繼續(xù)訂餐。如果不繼續(xù)訂餐，他們會(huì)立刻撤單，餐食費(fèi)也會(huì)立刻返還到旅客手中。如果繼續(xù)訂餐，他們會(huì)相應(yīng)推遲制作和配送時(shí)間，保障旅客在開(kāi)車(chē)的第一時(shí)間享用到餐食。

　　高鐵乘客可訂“外賣(mài)”，這無(wú)疑是鐵路服務(wù)理念上可喜的進(jìn)步。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路餐飲始終處于“封閉式”經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)，也就是說(shuō)，列車(chē)上的餐飲供給都由鐵路方自己說(shuō)了算，屬于“專(zhuān)營(yíng)”，乘客基本沒(méi)有自主選擇的余地。由于列車(chē)提供的餐飲大多數(shù)是盒飯模式，再加上價(jià)格高、口味單一等，這些年來(lái)乘客對(duì)鐵路提供的盒飯質(zhì)量和服務(wù)一直頗有微詞。此次，中國(guó)鐵路總公司向社會(huì)餐飲企業(yè)開(kāi)放鐵路互聯(lián)網(wǎng)訂餐平臺(tái)，以滿(mǎn)足乘客個(gè)性化的餐飲需求，凸顯了鐵路方面著力改善餐飲服務(wù)的誠(chéng)意。