央廣網北京11月4日消息（記者馮爍）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，隨著我國八縱八橫鐵路網的建設和完善，高鐵動車組成為越來越多老百姓出行的首選。近期，上海、成都、蘭州、廣州、南寧等鐵路局集團公司陸續發布消息對票價進行調整，總體來看，票價浮動有升有降，不過最高折扣達5.5折讓人感到驚喜。

　　而這樣的舉措也是順應2016年發改委放開高鐵動車票價的要求。讓市場說了算會給大家的出行帶來怎樣的影響？市場調節后，面對出行高峰如何平衡好需求與價格的關系？會不會價格一路沖高、一票難求？

　　此次票價調整地區涵蓋上海、成都、蘭州、廣州、南寧等地，以中國鐵路蘭州局集團公司為例，蘭州車站宣傳干事張博行介紹，此次調價從12月1日起正式實施�！爸袊�鐵路蘭州局集團有限公司適應市場需求，對徐蘭高速線寶蘭段的部分高鐵動車組列車的執行票價進行了優化調整�？傮w有升有降，涉及60多趟列車，最低折扣為5.5折。”

　　按照5.5折最低折扣，目前蘭州到西安的票價為174.5元，在最低價時，或將只需96元。然而，票價也并不是都處于降價趨勢，對于部分列車段而言，票價也出現了上升的情況。

　　其實火車票浮動票價并不是新鮮事，早在2016年國家發改委就曾下發通知放開高鐵動車票價，改由中國鐵路總公司自行定價，并給予鐵總根據市場競爭狀況和客流分布等因素實行一定的折扣票價的權力。

　　中國交通運輸經濟研究中心副主任李紅昌表示，高鐵動車組列車實行差異化的定價機制，有利于建立多種交通方式的合理比價關系，靈活適應市場，用好運力資源，更好地滿足廣大旅客的多樣化出行需求。

　　李紅昌說：“我們主張采取市場化的機制來進行定價，也就是要根據消費的數量、里程、季節、出行目的等各個方面進行統籌考慮，制定靈活的票制票價，按照供給和需求的匹配關系進行不斷調整。這樣才比較符合市場經濟規律，能滿足乘客的需要，也能夠使中國鐵路總公司有更多的收益。 ”

　　而這一輪價格調整，除了順應了市場化進程以外，全國旅游高等教育協作會理事、云南省旅游規劃研究院院長姜若愚認為，本輪高鐵動車票價調整，將對拉動內需、促進消費發揮促進作用。游客出行得了“真金白銀”的實惠，出行選擇更多，旅游意愿也會增加。而另一個間接影響在于，可能對民航票價調整也會帶來刺激。

　　“交通、住宿、吃這三項對游客來說都是剛性支出，剛性最大的就是交通，高鐵票價的下降對游客出行肯定會帶來正面的刺激，游客就會更多地來選擇高鐵，這樣也許會引起民航也跟著降價�！苯�若愚說。

　　不過相比民航來說，我國的高鐵價格機制還是相對簡單。從民航的訂票邏輯來看，越是收入不高但時間比較充裕的人群，越可以提前訂票享受更多的折扣，而越是時間有限又相對富裕的人群可以通過高價獲得自己急需的票。李紅昌表示：“因為高鐵其實是企業性非常強的一種運輸產品和服務，它并不具有非常明顯的公益性。所以它在定價方面其實可以采取靈活的機制，按照運輸經濟學理論，就是按照市場定價的方式，采取隨行就市、波峰波谷、不同人群差異化的定價方式，也就是說高鐵需要像民航一樣進行一個收益管理�！�

　　然而，一旦隨行就市，當老百姓的出行遇到春運、黃金周等高峰期時，高鐵的價格會不會出現價高者得票的情況，而導致票價一路走高？對于這種擔心，李紅昌表示，由于在特殊時期高鐵的供應嚴重不能滿足需求，這就意味著需要采用限價、排隊等機制將價格控制在合理范圍內。