央廣網(wǎng)武漢8月31日消息（湖北臺記者趙歡 夏曉青）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，為緩解市民停車難的問題，武漢市政府規(guī)劃修建多處立體停車庫，然而，有的剛施工就遭到居民抵制而停工，有的在公示階段就因居民反對被叫停。武漢立體停車庫為什么難以推行，便民舉措遭遇了怎樣的現(xiàn)實困境？

　　近日，有聽眾爆料，他所在的小區(qū)因修建立體停車庫，把他家的房子震裂了。為此，記者來到江岸區(qū)華清園小區(qū)，看到臨近京漢大道一側(cè)的立體停車庫工地已經(jīng)停工。與工地圍欄相隔僅不到8米，就是小區(qū)居民樓。一名業(yè)主指著家里墻壁上一米長的裂縫說，是當(dāng)時施工打樁造成的�！爱�(dāng)時我看電視，坐沙發(fā)上一墜，我感覺好像地震了。打一個樁（墻）就炸了，那面也有，兩面都對著有。一百多萬的房子，我的心都是疼的�！�

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，該小區(qū)共有80多家受施工影響，墻體出現(xiàn)不同程度裂縫。不少業(yè)主質(zhì)疑立體停車庫的選址是否合理�！俺踔允呛玫�，也是市民愿意見到的，但選址卻沒有考慮到市民，規(guī)劃局門口有那么大空地，為什么要建到居民區(qū)來？”

　　那么工地是否合法，選址的依據(jù)與決定又是由何而來？記者聯(lián)系了該立體停車庫的建設(shè)單位——江岸區(qū)國資公司，工作人員表示：“這個停車場是政府的一個項目，在整個江岸區(qū)政府第二次專題會議上，對這個建設(shè)走了另外一個程序，就是簡化程序，向規(guī)劃局、發(fā)改委都已經(jīng)報備了，手續(xù)正在辦理過程中，先動后辦理。”

　　這座立體停車庫是否還會繼續(xù)修建？江岸區(qū)規(guī)劃局工作人員稱，車庫的停工是暫時的，他們盡量根據(jù)居民意見對方案進行調(diào)整�，F(xiàn)在的方案肯定比當(dāng)時公示的方案離居民樓的距離更大一些，但到目前為止，項目實際上還沒有歇工。

　　事實上，清園小區(qū)立體停車庫遭居民抵制而停工的事并非個例。去年，武漢徐東歐洲花園小區(qū)擬建立體車庫，但居民認為它占用綠化，噪音、尾氣擾民表示反對，該項目最終在公示階段被叫停；而曾經(jīng)作為試點的航空星苑小區(qū)，10年前就已修建了立體停車庫，但從未投入使用過，如今已經(jīng)銹跡斑斑，如果重新啟用維護成本高達三四十萬。去年，武漢市計劃由政府投資建設(shè)1.5萬個停車位，其中6000個車位由立體車庫提供。然而這樣的惠民工程，卻遭遇了現(xiàn)實中的種種困境。入駐武漢的某智能停車設(shè)備公司總監(jiān)朱銀昌說，原本是看中了武漢立體停車庫的巨大商機，但現(xiàn)在項目落地有點難。停車行業(yè)在我國算是一個新興行業(yè)，廠家質(zhì)量良莠不齊，政府采購都是用最低價中標(biāo)的模式，某些程度上影響了后續(xù)使用。

　　立體停車庫，大家都需要，但都不希望建在自家門口，面對這樣的困境，華中科技大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授趙憲堯表示，要把停車庫作為一個產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，改變低價中標(biāo)的方式，注重后期維護，把噪音、震動、廢氣要控制在國家標(biāo)準范圍之內(nèi)，從而消除居民顧慮，只有各方共同努力，才能讓便民措施真正得以推行。