央廣網(wǎng)西安2月5日消息（記者劉濤）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，鏇輪工是鐵路工作中一個(gè)鮮為人知的工種，也被喻為列車(chē)的“修腳師”。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安客車(chē)車(chē)輛段有個(gè)女子鏇輪組，它由4名女職工組成，她們的職責(zé)是操作車(chē)床、對(duì)客車(chē)車(chē)輪進(jìn)行修整，排除火車(chē)輪上的磨損、裂紋、擦傷等各種故障，確保列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行。《你不知道的春運(yùn)》2月5日推出：春運(yùn)列車(chē)“修腳師”。2021-02-05 新聞和報(bào)紙摘要全文 >>>

　　早上8點(diǎn)20分，西安客車(chē)車(chē)輛段庫(kù)檢車(chē)間里，主任值班員苗欣正在點(diǎn)名并安排工作計(jì)劃，女子鏇輪組的成員們認(rèn)真聆聽(tīng)著，她們從事的工作有個(gè)專業(yè)叫法——客車(chē)輪對(duì)鏇修。如果把火車(chē)車(chē)廂的輪子比作車(chē)廂的大腳，輪對(duì)鏇修就是為火車(chē)“修腳”。一旦車(chē)輪的局部產(chǎn)生了裂紋、擦傷、磨損等故障，她們要用專用車(chē)床一點(diǎn)一點(diǎn)地鏇修掉故障部位。

　　啟動(dòng)的鏇輪機(jī)發(fā)出“轟隆隆”的刺耳聲音，鏇輪機(jī)的刀頭緊緊貼合著火車(chē)輪，鏟下一條條長(zhǎng)短不一的卷曲鐵絲，讓車(chē)輪光滑無(wú)比。金屬摩擦處火星四濺、鐵屑飛舞，還有隱隱的焦糊味。

　　邱云萍：這個(gè)工作肯定是需要細(xì)心的，因?yàn)檩喩嫌袝r(shí)候磨耗你是看不到的，只能通過(guò)一些工具來(lái)測(cè)量，它有的時(shí)候只差那么一毫米或者兩毫米，但是這一兩毫米會(huì)影響行車(chē)安全。

　　加工前測(cè)量——粗加工——再測(cè)量——精加工——加工后測(cè)量，每個(gè)車(chē)輪都要經(jīng)歷這樣一輪操作后才能完成維修養(yǎng)護(hù)。

　　姚靜嫻：我們要在春運(yùn)之前把車(chē)整出來(lái)，提前整修完了以后春運(yùn)它才能跑。所以我們是春運(yùn)之前特別忙，沒(méi)有休息，晚上有時(shí)候也需要過(guò)來(lái)加班。

　　鏇輪組的女職工長(zhǎng)期與輪對(duì)相伴，讓每一個(gè)經(jīng)過(guò)她們雙手維修的車(chē)輪都能平穩(wěn)地載著旅客在千里鐵道線上運(yùn)行。