央廣網(wǎng)北京1月20日消息（記者丁飛）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，海關總署近日發(fā)布，去年我國進口、出口整體通關時間分別壓縮約56%和61%，超額完成年內(nèi)壓縮三分之一的目標。2019-01-20 新聞和報紙摘要全文>>>

　　2018年，我國口岸核驗的監(jiān)管證件由86種精簡到46種，除4種需要保密外，已全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)核查。與此同時，通關成本大幅下降，60多萬家注冊外貿(mào)企業(yè)受益。

　　通關成本降低主要得益于口岸營商環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化。2018年我國實現(xiàn)全國海關通關一體化、關檢深度融合等一系列重要改革，進出口速度更快、費用更低。

　　上海海關副關長譚武：不以中斷正常的運輸或物流發(fā)展為前提，而是通過嵌入它的系統(tǒng)，嵌入它的物流來進行有效監(jiān)管。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年我國進口額首次突破2萬億美元，出口額近2.5萬億美元，雙雙創(chuàng)下歷史新高。在世界銀行最新版全球營商環(huán)境報告中，中國的排名一次性提升32位。海關總署黨委委員、國家口岸辦主任張廣志提出，通關既要提速也要提質(zhì)。

　　張廣志：比如到時間卻不予通關，雖然時間壓縮回去了，但對于企業(yè)卻增加了時間成本。所以我們強調(diào)不允許這種情況出現(xiàn)。不管是技術還是其他原因，都要從企業(yè)獲得感，企業(yè)實在得到通關紅利來抓海關工作，最終是為了提高中國外貿(mào)的競爭力。