央廣網(wǎng)北京11月19日消息（記者朱宏源）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道，近期，酷騎、小藍(lán)等多家共享單車企業(yè)出現(xiàn)“押金難退”現(xiàn)象，引發(fā)廣泛關(guān)注。多部門商討共享單車押金監(jiān)管措施。

　　隨著共享單車“押金難退”等問題逐步暴露，不少消費(fèi)者表示，已經(jīng)把在其他幾家共享單車公司的押金也都退回來了，“實(shí)在是沒有安全感”。一位受訪者告訴記者，“我下載了小藍(lán)車的APP，用完之后15分鐘就退了押金，到今天點(diǎn)進(jìn)去發(fā)現(xiàn)仍然是未交押金。”

　　大多數(shù)共享單車平臺僅與用戶有一個(gè)《押金說明》，而并非是具有更強(qiáng)約束力的協(xié)議書。其中，更未對押金的使用、托管、監(jiān)管、退還、押金利息等作明確約定。對此，北京匯佳律師事務(wù)所律師、北京市消費(fèi)者協(xié)會法律顧問邱寶昌建議，押金應(yīng)該在用戶使用共享單車之后實(shí)時(shí)退還，不能夠自留押金，不可以形成資金池。

　　無線趨勢集團(tuán)CEO、互聯(lián)網(wǎng)專家王越認(rèn)為，押金所有權(quán)屬于用戶，退還押金后才能進(jìn)行破產(chǎn)清算。如果公司資不抵債，首先應(yīng)該對市場大眾用戶進(jìn)行押金退還，“按照民法準(zhǔn)則來講，相當(dāng)于企業(yè)沒有履行他對市場做出的基本承諾，用戶或者是小藍(lán)車的使用者應(yīng)該是放在第一位的（賠償），是它第一步要去兌付的債權(quán)人�！�

　　另據(jù)了解，11月6日至8日，交通運(yùn)輸部、發(fā)改委、工信部、公安部、人民銀行等部委召集全國17個(gè)省份及北上廣深等城市交通主管部門，在成都舉行了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車指導(dǎo)意見政策推進(jìn)研究會》。其中，大多數(shù)省市的交通主管部門代表呼吁參照網(wǎng)約車的立法手段，實(shí)時(shí)啟動共享單車監(jiān)管立法工作。