原標(biāo)題：近九成網(wǎng)友認(rèn)可失主應(yīng)支付送回費(fèi)用 

　　昨天，滴滴公眾評(píng)議會(huì)公布第三期討論話題，“司機(jī)或乘客撿到遺失物品，失主應(yīng)該支付費(fèi)用嗎？”據(jù)了解，話題源自每天滴滴平臺(tái)上有大量的遺失物品報(bào)告，但當(dāng)司機(jī)或者下一位乘客送回物品，往往會(huì)因送回費(fèi)用發(fā)送糾紛。北京青年報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，88.7%話題參與者認(rèn)為失主應(yīng)該支付司機(jī)或乘客付出的路費(fèi)、快遞費(fèi)等。 

　　滴滴平臺(tái)每月找回遺失物品超過9萬件 

　　滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，幫乘客尋找遺忘在車?yán)锏奈锲肥撬境穗p方和滴滴每天都在面對(duì)的難題。2018年1月至11月26日，已有超過101萬件遺忘在車上的物品被找回，平均每月找回92252件。 

　　2016年，為更好地幫助乘客“找東西”，平臺(tái)成立了“物品遺失小組”，優(yōu)化相應(yīng)流程。同時(shí)，通過行程結(jié)束后的司機(jī)端播報(bào)提醒乘客下車前攜帶好隨身物品。 

　　目前，如乘客遺忘物品在車上，可點(diǎn)擊滴滴APP內(nèi)的“物品遺失”按鈕，用虛擬號(hào)碼直接聯(lián)系司機(jī)溝通，或致電客服尋求幫助。 

　　找回東西送回誰該支付費(fèi)用呢？ 

　　據(jù)介紹，在三方通話協(xié)商溝通的過程中，滴滴“物品遺失小組”發(fā)現(xiàn)，撿到物品的司機(jī)或乘客常常向失主提出補(bǔ)償送還物品的空駛成本，支付送還路費(fèi)、快遞費(fèi)等費(fèi)用的需求，但對(duì)于是否需要支付這些費(fèi)用以及費(fèi)用的額度，失主往往存在疑問。有時(shí)，雙方甚至因這一費(fèi)用問題互相投訴、惡語相向。 

　　評(píng)議會(huì)公布了隱去司乘姓名的真實(shí)案例。陳女士錢包遺落在車上，希望王師傅送回，表示可以支付20元感謝費(fèi)。王師傅表示自己已經(jīng)開遠(yuǎn)了，20元不夠送回路費(fèi)，需40元。雙方就此僵持。車主王師傅認(rèn)為：“我專門跑一趟耽誤掙錢。東西掉了是她的責(zé)任，憑什么虧本送回去呢？” 

　　話題上線后，吸引了不少用戶參與討論。北青報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，僅僅一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，就有4721人參與話題討論，88.7%話題參與者認(rèn)為失主應(yīng)該支付司機(jī)或乘客付出的路費(fèi)、快遞費(fèi)等。 

　　市民張先生就覺得這個(gè)問題的答案非常明顯：“我覺得誰留了東西就是誰的過失，別人給你送東西過來是好人好事，并不應(yīng)該由滴滴司機(jī)或者其他乘客支付相應(yīng)的費(fèi)用。因?yàn)閯e人給你送東西需要耗時(shí)耗力，失主確實(shí)應(yīng)該支付費(fèi)用�！币恍├硇缘挠脩粽J(rèn)為，送回相關(guān)費(fèi)用應(yīng)該有規(guī)則參照，不能隨便議價(jià)。但也有少量用戶認(rèn)為，司機(jī)送回物品是義務(wù)，但其他乘客送回就另當(dāng)別論。 

　　專家：失主有義務(wù)支付一定費(fèi)用 

　　北京市中聞律師事務(wù)所王維維律師告訴北青報(bào)記者，對(duì)于司機(jī)或乘客在車內(nèi)拾得遺失物的問題，我國(guó)物權(quán)法其實(shí)已經(jīng)有明確的規(guī)定。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，權(quán)利人領(lǐng)取遺失物，應(yīng)當(dāng)向拾得人或者有關(guān)部門支付保管遺失物等支出的必要費(fèi)用。當(dāng)司機(jī)或者其他乘車人在車內(nèi)拾到先前乘客遺留的物品，并且通過平臺(tái)與失主取得聯(lián)系后送還，失主有義務(wù)支付司機(jī)或者其他乘車人因?yàn)楸９芎退瓦�失物而產(chǎn)生的必要費(fèi)用，但是如果司機(jī)或者其他拾得人“獅子大開口”，向失主索要額外的費(fèi)用，那失主也是有權(quán)利拒絕的。 

　　王維維認(rèn)為，司機(jī)或者乘客送還失物，本身就是基于善意，并且要付出一定的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，如果失主不給予必要的補(bǔ)償，可能會(huì)導(dǎo)致拾得人不愿意為失物尋找主人，也不利于良好社會(huì)風(fēng)氣的形成。 

　　如果雙方無法達(dá)成一致，還可以請(qǐng)求平臺(tái)的介入，幫助雙方在平等自愿的基礎(chǔ)上達(dá)成統(tǒng)一意見，從而實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。此外，滴滴幫助乘客找回失物，也體現(xiàn)了平臺(tái)在主動(dòng)承擔(dān)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。 

　　延伸：七成乘客認(rèn)為網(wǎng)約車不能帶寵物 

　　北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，近期滴滴評(píng)議會(huì)上線的話題均引起不少網(wǎng)友關(guān)注。第一期話題為，司機(jī)是否有權(quán)拒載單獨(dú)乘車的醉酒乘客。話題共有26.9萬名網(wǎng)友參與了投票和評(píng)論，其中86%的人認(rèn)為司機(jī)可以拒載獨(dú)自醉酒的乘客，14%的人認(rèn)為司機(jī)不能拒載。大部分用戶認(rèn)為，醉酒乘客情緒易沖動(dòng)，失去一定的判斷能力，為了駕駛安全，司機(jī)可以拒載。 

　　第二期話題，就網(wǎng)約車是乘客的私人空間還是公共空間，車內(nèi)能否飲食、攜帶寵物等問題展開調(diào)查。據(jù)滴滴平臺(tái)數(shù)據(jù)，僅一個(gè)月內(nèi)就有34362例攜帶寵物案例上報(bào)，其中多數(shù)涉及司乘糾紛。話題上線后，超過71%網(wǎng)友認(rèn)為是公共空間，不能帶寵物（導(dǎo)盲犬除外）。 

　　據(jù)悉，滴滴將結(jié)合評(píng)議會(huì)用戶意見與建議，基于實(shí)際可操作性來擬訂相應(yīng)的規(guī)則與產(chǎn)品方案。 

　　文/本報(bào)記者 劉珜