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      1. 央廣網(wǎng)

        石景山首次試點(diǎn)“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ?/h2>
        2017-10-22 07:36:00來源:新華社

          原標(biāo)題:石景山首次試點(diǎn)拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ?試點(diǎn)一周內(nèi)道路通行效率提升15.6%;未來搶行司機(jī)將被罰100元;逐步在全北京推廣

          20日,阜石路楊莊東橋以東300米西向東入口處,標(biāo)有1234順序駛?cè)霕?biāo)識(shí)。記者 王貴彬 攝

          原有的一條導(dǎo)流車道被拓寬為兩條,地面上還噴涂著標(biāo)有車輛駛?cè)肱判虻募t、綠色方格及導(dǎo)向箭頭,入口處又新增了一塊印有“交替通行”字樣的提示牌,排隊(duì)車輛正依次交替駛?cè)胫髀贰?/p>

          昨日,記者從市交管局獲悉,北京市首個(gè)“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ腥肟谡皆谑吧皆圏c(diǎn),區(qū)域?yàn)楦肥窏钋f東橋以東300米西向東入口處,排隊(duì)進(jìn)入主路的車輛需按照左側(cè)先行的原則交替行駛。今后,這種交通組織形式還將逐步在全市范圍內(nèi)進(jìn)行推廣,并利用科技手段對違規(guī)行駛的車輛進(jìn)行處罰。

          改造前擁堵長度達(dá)1.8公里

          阜石路楊莊東街路口緊鄰西五環(huán),是阜石路輔路車流進(jìn)入阜石路主路和西五環(huán)的重要入口,更是進(jìn)城的必經(jīng)之路,早晚高峰等車流集中時(shí)段擁堵情況嚴(yán)重,原本應(yīng)左右交替行駛的入口卻頻繁出現(xiàn)加塞現(xiàn)象。

          石景山交通支隊(duì)交通科科長張馳告訴記者,石景山交通支隊(duì)在實(shí)地調(diào)研后發(fā)現(xiàn),“高峰時(shí)段等候進(jìn)主路車輛的隊(duì)尾甚至?xí)诺綏钋f東橋橋下,綿延近1.8公里,而在輔路內(nèi)直行的車輛卻比較少,屬典型的合流入口!痹诰C合國內(nèi)外交通管理經(jīng)驗(yàn)后認(rèn)為,在該區(qū)域內(nèi),可通過“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ蟹绞,提高路段的通行能力。此外,采取“拉鏈(zhǔn)健苯惶娣判泄ぷ鞣ㄒ簿哂忻鞔_的法律依據(jù)。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十三條第三款規(guī)定:機(jī)動(dòng)車在車道減少的路口、路段,遇有前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛的,應(yīng)當(dāng)每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段。

          試點(diǎn)一周車速提高7.6%

          昨天上午十點(diǎn),記者來到了位于阜石路楊莊東橋以東300米西向東入口處。記者看到,原本的一條導(dǎo)流車道被拓寬為兩條,取消原有入口東部南側(cè)導(dǎo)流帶,在合流區(qū)域增加“魚肚式”導(dǎo)流線、進(jìn)口道標(biāo)線;距離合流區(qū)40-50m區(qū)域地面上噴涂著標(biāo)有車輛駛?cè)肱判虻募t、綠色方格及導(dǎo)向箭頭;入口處還增設(shè)了一塊印有“交替通行”字樣的提示牌,車輛正按照地面上標(biāo)有的數(shù)字次序交替駛?cè)胫髀贰?/p>

          據(jù)了解,北京首次推行“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ校瑢Σ簧偎緳C(jī)來說這一交通組織形式還比較陌生,石景山交通支隊(duì)交通科科長張馳解釋道,“所謂‘拉鏈?zhǔn)健惶嫱ㄐ,即在兩車道并一車道出現(xiàn)停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),左右車道車輛交替通行,反復(fù)有序行進(jìn)。我們按照右讓左的原則進(jìn)行地面標(biāo)線施劃,簡單來說就是綠色先行!睘榱四茏岏{駛員盡快了解“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ蟹绞剑吧浇煌ㄖш?duì)除了施劃導(dǎo)向箭頭、新增標(biāo)牌以外,還設(shè)置了一個(gè)“拉鏈”樣式的卡通形象標(biāo)牌。

          據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),自試點(diǎn)路口采取“拉鏈?zhǔn)健苯惶娣判泻,道路通行效率較交替通行前增加15.6%,車速提高7.6%。不過記者也發(fā)現(xiàn),由于進(jìn)京方向車輛數(shù)量眾多,入口處仍然存在著車輛排隊(duì)情況,不過等候隊(duì)伍的長度已經(jīng)縮減至300米左右,且絕大部分車輛也都能按照一右一左的順序交替通行,而一些“心急”的司機(jī)仍會(huì)加塞搶在其他車輛前面進(jìn)入主路。

          未來將對違規(guī)車輛進(jìn)行處罰

          交管部門表示,試點(diǎn)初期,為避免市民因不熟悉該通行方式而產(chǎn)生違法,他們將重點(diǎn)加強(qiáng)交替通行引導(dǎo)工作,對違反交替通行規(guī)定的駕駛?cè)诉M(jìn)行宣傳警示教育,提高廣大市民主動(dòng)禮讓的交通意識(shí),規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋拿餍熊嚵?xí)慣。

          據(jù)悉,交管部門下一步將依托科技監(jiān)控設(shè)備加強(qiáng)對違法機(jī)動(dòng)車的處罰。如果違反路口、路段交替通行規(guī)定,將按照相關(guān)規(guī)定處100元罰款。此外,在試點(diǎn)期間,交管部門將通過對外網(wǎng)站、“北京交警”微博等渠道積極征詢市民群眾對設(shè)置點(diǎn)位、道路渠化等方面的意見建議,并在全市范圍內(nèi)進(jìn)一步推廣“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ。(記?裴劍飛)

        編輯: 鄭睿
        關(guān)鍵詞: 石景山;拉鏈?zhǔn)?交替通行

        石景山首次試點(diǎn)“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ?/h1>

        昨日,記者從市交管局獲悉,北京市首個(gè)“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ腥肟谡皆谑吧皆圏c(diǎn),區(qū)域?yàn)楦肥窏钋f東橋以東300米西向東入口處,排隊(duì)進(jìn)入主路的車輛需按照左側(cè)先行的原則交替行駛。今后,這種交通組織形式還將逐步在全市范圍內(nèi)進(jìn)行推廣,并利用科技手段對違規(guī)行駛的車輛進(jìn)行處罰。

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