4月的大地，綠意蔥蔥，安徽建工路橋淮南分公司施工現場一片熱火朝天，全體建設者趁著大好春光，大干快上，全力推動省內外項目建設。

在徽州大地，不負春光加速建設

在徐淮阜高速亳州段，項目搶抓晴好天氣窗口期，克服改路改溝、土源緊張問題，全力鋪開作業面，陸續完成渦陽互通路基建設、交驗工作，實現首座上跨天橋通車放行，力爭4月底完成項目主線路基交驗及剩余車行天橋施工任務。

徐淮阜亳州段渦陽互通（安徽建工路橋供圖）

在S22天天高速，項目聚焦沿線拆遷難問題，堅持“施工促協調”，多次邀請政府、業主單位開展施工觀摩，積極為項目打開施工工作面保駕護航。項目采用一次性止漿閥進行預制箱梁孔道壓漿，提高了箱梁建設質量。該項目多個施工工序取得關鍵性突破，確保了全線工期可控。

S22天天高速梁板架設中（安徽建工路橋供圖）

在徐淮阜高速淮北段瀝青施工現場，路面專業化服務中心60天完成25萬噸瀝青混合料攤鋪工作，為保證工程質量，采用“煤制氣+余熱利用+電磁加熱”加熱綜合應用技術保證瀝青混合料連續穩定生產，應用機制砂生產線保證關鍵材料質量穩定。三班人員、兩套設備輪流作業，力爭在4月20日前完成主線貫通，4月25日瀝青面層全線竣工。

徐淮阜高速淮北段瀝青施工（安徽建工路橋供圖）

在川渝地區，匠心筑路暢通“動脈”

在重慶墊江G350公路項目，項目克服高邊坡施工難題，采用“分級放坡+錨桿框架梁植草護坡結構”組合工藝，降低安全風險，工效提升了15%；優化施工工藝，將衡重式擋墻變更為扶壁式擋墻，提高建設效率。項目路基全線貫通進入路面施工沖刺階段，向著6月底全線通車目標不斷邁進。

重慶墊江G350公路項目施工現場（安徽建工路橋供圖）

在川渝路二期項目，項目開啟“進場即大干”模式，僅用20天就完成特殊路基施工任務，開啟了路基大規模填筑工序。針對沿線水田區域采用“分層碾壓+碎石墊層”工藝實現高效換填，有效解決了軟弱地基承載難題。

川渝路二期施工現場（安徽建工路橋供圖）

在重慶銅梁區新型儲能產業園基礎設施建設項目二期工程，項目克服交叉施工作業難題，采用“延長夜間作業+節點分級管控”作業模式，創新應用紅砂巖施工技術，優化材料工藝，提升施工效率，保障了路基質量。目前該項目保通段水穩層鋪設任務已全面完成，正加快推進路面結構施工，全力沖刺7月底C段全線貫通目標。（楊文濤）