人民網羅馬1月22日電（記者鄭彬）日前，歐洲汽車制造商協會（ACEA）公布的2024年歐盟乘用車市場各項數據顯示，歐盟乘用車新車銷量總體呈增長態勢，但受到經濟疲軟等因素影響，增速有所放緩，且各成員國市場呈現明顯分化趨勢。

　　報告顯示，2024年歐盟市場乘用車新車總銷量為1060萬輛，同比小幅增長0.8%。主要汽車消費大國中除西班牙市場表現亮眼，同比增幅達7.1%外，德國、法國和意大利均出現不同程度的下跌，其中德國和法國跌幅分別為1%和3.2%。

　　在銷量排行榜上，2024年歐盟境內汽油車銷量仍占據首位，市場占有率達33.3%。混合動力汽車和電動車的市場占有率則進一步提升，位列二、三位，分別占全年新車銷量的30.9%和13.6%，而柴油車的市場份額則進一步萎縮。

　　汽車工業是歐洲支柱性產業。數據統計，目前歐盟汽車行業創造的就業崗位達1380萬，占歐盟就業總人數的6.1%，產業規模占歐盟經濟總量的7%，創造附加值占歐盟制造業比例達8%。但隨著行業數字化、低碳化轉型的加速以及國際競爭的日趨激烈，歐洲汽車產業整體面臨的挑戰不斷上升。2024年以來，包括德國大眾、法國輪胎制造商米其林等多家汽車行業龍頭企業紛紛陷入裁員閉廠的危機。根據歐盟相關規定，2025年1月新的碳排放標準已經開始實施，并計劃截至2035年實現新車零碳排放的目標。歐洲汽車廠商面臨的轉型壓力正在進一步上升。

　　歐洲汽車行業專家指出，經濟增長乏力、能源價格高企、產供鏈穩定性下降以及不斷上升的地緣政治風險等因素都造成了歐洲汽車產業的困境。歐洲汽車行業需要進一步加快轉型步伐，盡快適應新的商業發展模式，從而在激烈的市場競爭中站穩腳跟。前一階段由前歐洲央行行長德拉吉主持頒布的《歐盟經濟競爭力報告》中也提到，歐洲汽車行業需要盡快適應新的競爭環境，其中控制能源價格以及通過提升自動化程度降低勞動力成本等將是提升行業競爭力的關鍵舉措。同時，報告指出，歐盟及成員國政府應制定相應的產業行動計劃，推動行業創新發展并加大基礎設施投資力度。

　　為進一步提升歐洲汽車產業的整體競爭力，歐盟委員會計劃將于本月30日舉行“歐洲汽車產業未來發展戰略對話”，聚焦行業創新、提升產業韌性以及推動轉型。有消息指出，各產業利益攸關方將在此次會議上就制定行業發展戰略、放松行業管控、加大產業支持力度等核心問題進行協調。對此，全球知名資產管理公司摩根士丹利分析指出，如果政策得當，隨著消費者可支配收入的上升以及適當的政府刺激消費政策，2025年歐洲汽車制造業將有望迎來新的發展機遇。