在非洲，被稱為“boda-boda”“tuk-tuk”的兩輪、三輪摩托車長期以來都是當地交通的典型形象。如今，隨著時代進步和技術發展，來自中國的新能源汽車登陸非洲，正逐步改變當地街道面貌。

　　“如果有人正在考慮是不是購買這輛車，我的建議是，不要猶豫、立刻購買！”在肯尼亞第二大城市蒙巴薩的一家中國品牌新能源汽車專賣店中，當地出租車司機朱馬告訴新華社記者，自己試駕了一款中國電動汽車，感覺動力強勁、駕駛舒適�！斑@些電動車必將鋪滿我們的道路�！�

　　不少國際觀察人士的結論與朱馬的直觀感受一樣，越來越多中國新能源汽車企業深耕非洲市場，其高性價比產品受到非洲消費者和政府的歡迎。

　　在盧旺達首都基加利，中國電動汽車制造商比亞迪攜手當地合作伙伴開設了東非第一家比亞迪電動汽車經銷店。當地銷售人員表示，中國電動汽車無論是駕駛體驗、技術創新，還是安全性、經濟性都贏得市場積極反饋。

　　在南非，長城、哈弗、比亞迪等中國汽車制造商的電動車大量投入市場并受到消費者追捧。今年，南非主要巴士運營商也與中國企業簽訂了購買電動巴士的訂單。

　　在埃及，今年一季度上牌的電動汽車數量就達到過去三年總量的三分之一，其中絕大部分產自中國。埃及銷售商表示，中國電動汽車質優價廉，完全符合埃及市場需要。

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　　不少分析人士表示，中國新能源汽車在非洲市場熱度持續升高，重要原因之一是高性價比。

　　標普全球交通出行公司歐洲、中東和非洲汽車預測首席分析師沃爾特·馬迪拉表示，高性價比的中國品牌為電動汽車消費者提供了更多選擇。南非金山大學南方不平等研究中心客座研究員穆貝斯瓦內·馬希洛也認為，在同等條件下，價格優勢讓中國品牌在非洲占據領先地位。

　　電動汽車推廣組織AfricaNEV執行董事加德·森尤伊佐姆表示，中國企業正憑借技術和市場優勢，不斷推動在非發展，滿足當地市場需求。

　　當前，不少非洲國家紛紛出臺支持國內綠色轉型政策，并積極建設相關基礎設施，也為新能源汽車普及創造了條件。例如，埃及政府就對電動汽車實施“零關稅”，促進相關產品銷售。同時，埃及國內的充電站數量也在幾年內成倍增長。

　　另外，中國在新能源汽車整車、動力電池、智能座艙、車載軟件、產業鏈完備性及制造成本經濟性方面全球領先，吸引不少本地企業與中國伙伴合作，引進技術、推動本土化生產，發展潛力可觀。《南華早報》近日報道，部分肯尼亞企業已啟動與中方合作，采購電池和發動機并運回非洲進行組裝，充分結合中國在這一領域的技術優勢和當地相關優惠政策帶來的發展機遇。

　　“電動交通革命！”在報道中國電動汽車深耕非洲市場時，美國媒體使用了這樣的表述。憑借技術優勢和政策契機，中國新能源汽車在非洲發展前景廣闊、大有可為，也將不斷為當地綠色交通發展作出更大貢獻。